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“五一”假期临近，民航市场大范围航班取消现象持续引发大众关注，而国际航线成为航班取消的重点区域。
航班管家DAST统计数据显示，“五一”假期，国际航线计划航班9827班，同比增长1.95%；取消航班785班，同比增长118.7%，取消率从3.6%上升至7.4%，分区域取消率为中东34.0%、东亚16.2%、大洋洲14.4%、东南亚6.4%。
航班管家分析认为，核心原因在于中东战事导致航油价格翻倍、航线绕飞成本激增，部分低收益远程航线陷入“飞一趟亏一趟”的困境，航司只能通过主动取消亏损航班控制运营风险，国际航线经营转向盈利优先。
民航专家林智杰在接受媒体采访时表示，部分国家及地区面临燃油供应紧张问题，当地部分国际机场不仅燃油加注价格显著偏高，甚至存在燃油供应不足、无法正常保障航班加油的情况，直接导致涉及该区域的航线取消比例进一步上升。
据新华社4月18日消息，国际航空运输协会日前警告，如果当前中东局势造成原油供给端短缺持续，欧洲可能在5月底开始出现航班因燃油短缺而取消的情况。航油是航司集团主要的营运成本之一，原油供给端短缺会推高国际油价，航司不仅面临燃油供应不足的困境，还将承受成本激增带来的经营压力。
面对高油价压力，部分航司陆续公布航班调整计划。国泰航空将对5月16日至6月30日运营的少量客运航班进行整合。在此期间，国泰航空将取消约占计划总量2%的客运航班，主要涉及区域短途及部分澳大利亚、南亚和南非航线。国泰航空往返迪拜、利雅得的客运航班将继续取消至6月30日。国泰航空旗下香港快运也将于5月11日至6月30日期间作出相应调整，取消占计划总量6%的客运航班。 据中国旅游新闻网
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