全球航空业面临重大挑战

　　国际观察

　　■ 新华社记者/刘轶芳 

　　在美以伊战事延宕的背景下，霍尔木兹海峡航运持续受阻，全球能源供应体系被扰乱，国际油价一路飙涨，全球航空业面临重大挑战。分析人士指出，如果中东战事风险持续，一些航空公司或将陷于困境。 

　　航空燃油在航空公司运营成本中占较大比重。标普全球能源公司数据显示，近来，全球航空燃油基准价格从每桶85美元至90美元区间，飙升至每桶150美元至200美元区间。 

　　海湾地区是重要航空枢纽，也是全球最繁忙的空中通道之一。美以伊战事爆发以来，为应对燃油成本上涨压力，多家航空公司提高票价和燃油附加费。越来越多旅客尝试预订亚洲与欧洲之间的直飞航班。需求上升与运力下降叠加，进一步推动票价上涨。 

　　机票门户网站天巡网的研究显示，4月欧洲飞往亚洲的经济舱机票价格较战事前翻了一倍，商务舱机票价格已突破1万欧元，是以往价格水平的数倍。 

　　德国旅游协会主席阿尔宾·洛伊德尔认为，航空燃油价格上涨、因空域关闭导致的航线延长，以及潜在的运力瓶颈，都在推高机票价格。 

　　芬兰国家控股航空公司芬兰航空公司日前宣布，将提高全航线票价。欧洲航空业巨头法航-荷航集团12日宣布，法国航空和荷兰皇家航空将上调11日及之后出票的远程航班票价。此外，包括法国科西嘉国际航空公司、泰国国际航空公司、新西兰航空公司等在内的多家航司，均已上调部分航线票价或燃油附加费。这些公司普遍表示，相关措施既是应对市场环境变化的必要手段，同时也力图在成本压力与服务可负担性之间取得平衡。 

　　成本压力陡增或将迫使航空公司停飞原本盈利空间较小的航班。联合国最新发布的一份政策简报显示，截至3月12日，本轮冲突爆发以来该地区内9个航空枢纽近1.9万班航班被取消，导致航空公司预计收入损失约19亿美元。 

　　廉价航空公司因航空燃油在其运营成本中占比更高，面临更严峻挑战。例如南非低成本航空公司“飞行萨法”航空公司，燃料在其运营成本中占比高达50%至55%。该航司日前发布声明说，高燃油成本令公司经营面临困境，不得不增加燃油附加费，并根据燃油价格变化定期调整。 

　　当前正值春夏旅游旺季预订高峰，本应是航空公司全年盈利最关键的时期之一。然而面对中东危局，分析人士指出，全球航空业将遭遇成本上升与需求下降的“夹击效应”。成本方面，航空业对燃油价格高度敏感，尽管部分公司通过“套期保值”等金融工具，在一定时期内锁定较低燃油价格，但这些机制覆盖范围有限，难以完全对冲持续增加的能源成本。需求方面，票价上涨将不可避免地抑制出行需求。 

　　更令市场担忧的是中长期风险。分析指出，如果未来数月油价维持在每桶100美元左右，甚至飙升至150美元，行业可能出现一系列连锁反应，包括财务状况较弱的航空公司面临新飞机交付延期、裁员和破产等风险。眼下，美以伊战事进一步波及能源基础设施，国际油价持续走高。伊朗方面警告，如果战争继续，世界应准备好迎接油价达到每桶200美元。这无疑将会给全球航空业带来更大挑战。 

　　据新华社北京3月21日电